高聚合物再生型乳化瀝青
高聚合物再生型乳化瀝青是山東高速建材集團與美國海瑞集團共同研發(fā)的一種新型改性乳化瀝青,該產(chǎn)品含有專用膠乳和特效再生劑,適用于國省道等舊瀝青路面磨耗層病害處治的Scrub封層和半剛性基層頂面應(yīng)力吸收層,主要功能為提高路面基層與面層的黏結(jié)性能,防治路面反射裂縫,解決路面松散脫落,延長路面使用壽命。
1、優(yōu)良的黏結(jié)性能。該產(chǎn)品采用專用膠乳,賦予了乳化瀝青殘留物優(yōu)異的黏韌性及彈性恢復(fù)能力,與路面黏結(jié)性好,修復(fù)裂縫效果顯著;
2、突出的抗疲勞性能。高聚合物再生型乳化瀝青殘留物疲勞壽命達SBS改性瀝青的2倍,基質(zhì)瀝青的4倍以上,可延長路面的使用壽命;
3、良好的低溫性能。該產(chǎn)品采用特效再生劑,PG低溫等級可達-28℃,滲透及再生舊瀝青能力出眾;
4、高固含量、高黏特性。高聚合物再生型乳化瀝青固含量達67%~70%,50℃賽波特黏度是普通乳化瀝青的10倍以上,有效成分含量高、黏度大,與石料、半剛性基層材料黏附性優(yōu)異;
5、優(yōu)秀的防水性能。高聚合物再生型乳化瀝青破乳后可形成致密、均勻、黏附性優(yōu)異的瀝青膜,從而在路表或基層表面形成長效的防水層;
6、綠色環(huán)保,節(jié)能減排。與熱瀝青相比,該產(chǎn)品降低了施工能耗和碳排放,減少了瀝青老化和煙氣釋放。
高聚合物再生型乳化瀝青產(chǎn)品指標
試驗項目 |
單位 |
技術(shù)要求 |
試驗方法 |
|
破乳速度 |
-- |
快裂或中裂 |
JTG E20 T 0658 |
|
粒子電荷 |
-- |
陽離子(+) |
JTG E20 T 0653 |
|
篩上剩余量(1.18mm篩) 不大于 |
% |
0.1 |
JTG E20 T 0652 |
|
賽波特黏度(50℃) |
s |
200~600 |
JTG E20 T 0623 |
|
破乳度 不小于 |
% |
50 |
SH/T 0780 |
|
蒸發(fā)殘留物 |
含量 不小于 |
% |
66 |
JTG E20 T 0651 |
針入度(25℃,100g,5s)不小于 |
dmm |
80 |
JTG E20 T 0604 |
|
針入度(4℃,200g,60s) |
dmm |
30~60 |
||
彈性恢復(fù)(10°C) 不小于 |
% |
58 |
JTG E20 T 0662 |
|
與礦料的黏附性,裹覆面積 不小于 |
% |
80 |
|
|
蒸餾殘留物餾出油量 不大于 |
% |
1.0 |
SH/T 0780 |
|
儲存穩(wěn)定性 |
1天 不大于 |
% |
1.0 |
JTG E20 T 0655 |
5天 不大于 |
% |
5.0 |
1、運輸和儲存
(1)高聚合物再生型乳化瀝青以罐車運輸至施工現(xiàn)場,采用專用儲罐存儲,存儲溫度50~60℃,存儲時間不宜超過5天。
(2)高聚合物再生型乳化瀝青存儲后,使用前應(yīng)攪拌1~2min至均勻,并檢測其50℃賽波特黏度達到指標要求后使用。
2、用于應(yīng)力吸收層
(1)建議使用同步碎石封層車進行施工;
(2)施工前,應(yīng)對基層或舊路面表面進行清掃,并噴灑透層油;
(3)建議高聚合物再生型乳化瀝青灑布溫度為75±5℃,灑布量為1.7~2.0L/m2(需經(jīng)試灑確定);
(4)集料宜選用S12公稱直徑5~10mm規(guī)格(宜采用3‰基質(zhì)瀝青預(yù)拌),集料覆蓋率宜為70%~85%。
3、用于Scrub封層
(1)原路面應(yīng)干燥且沒有結(jié)構(gòu)性破壞,對坑槽、擁包、5mm 以上裂縫和 10mm 以上車轍等病害應(yīng)進行預(yù)處理;原路面應(yīng)清除標線、標識和裂縫中的灰塵、浮石等雜物。
(2)建議高聚合物再生型乳化瀝青灑布溫度為75±5℃、灑布量為1.4~1.8L/m2(需經(jīng)試灑確定),灑布后,以專用設(shè)備刷進行拖刷將乳化瀝青擠入裂縫,然后進行集料撒布。
(3)集料宜選用S12公稱直徑5~10mm規(guī)格,集料覆蓋率宜為90%~95%。
高聚合物再生型乳化瀝青于2019年應(yīng)用于青銀高速禹城段,2020年對實體應(yīng)用路段進行檢測,并與相鄰路段對比,鋪設(shè)高聚合物再生型乳化瀝青路段可以取出面層及基層的完整芯樣,未鋪設(shè)的路段在面層和基層的粘結(jié)面斷裂,粘結(jié)處石料松散,表面無瀝青膜,說明高聚合物再生型乳化瀝青應(yīng)用于應(yīng)力吸收層能夠很好的提升瀝青路面面層和基層之間的粘結(jié)力,提升瀝青路面的整體質(zhì)量。
高聚合物再生型乳化瀝青于2018年和2019年應(yīng)用于G104泰曲段,2020年對實體應(yīng)用路段進行檢測,并與相鄰路段對比,高聚合物再生型乳化瀝青應(yīng)用于Scrub封層,能夠有效提升原路面構(gòu)造深度和抗滑性能,具有良好的封水效果,能提高行車安全性,解決路面松散脫落,延長路面使用壽命。
高聚合物再生型乳化瀝青替代SBS改性熱瀝青用于高速公路應(yīng)力吸收層,雖新建階段材料成本每平米增加2~3元,但低溫生產(chǎn)與施工能減少能源消耗和碳排放,益于環(huán)保與人員健康。以全壽命周期分析公路服役期內(nèi)維修費,高聚合物再生型乳化瀝青的應(yīng)用可減少大、中修頻次,以減少大、中修各一次計算,可降低維修費用每平米約600元,效益可觀。
高聚合物再生型乳化瀝青應(yīng)用于Scrub封層,每平方米材料費僅5~7元,屬較經(jīng)濟的預(yù)養(yǎng)護方式。